钢结构

俺的拙文《汽车永远不是汽吹之车》刚贴上博客，便看到了世界及国内各大媒体都竞相报道的消息《世界贸易组织首次裁定中国违反贸易规则》。这条消息称：2月13日，世界贸易组织(WTO)首次裁定中国违反贸易规则，称其对进口汽车零部件征收大额关税，认为这一行为违背了中国2001年加入世贸组织的承诺。对于这条新年的新鲜消息，世贸组织研究会常务理事周世俭在接受环球时报·环球网采访时表示，世贸组织的这项裁定毫无公平可言，是对发达国家的明显偏袒，中国并不需要为此承担责任。

　　俺看到这条消息，说心里话，第一个反应是老跨也做得太过，地球人都知道，老跨为规避关税，将汽车整车解成几大块运进中国来再组装整车销售，并将此说成是汽车零配件进口，征收１０％的关税还嫌太高，因此歧视了汽车零配件商，实际上应该征收２５％的整车关税。２００５年愚人节这天，俺国4部委发布了《构成整车特征的零部件进口管理办法》，就为了限制这种把整车解散到中国组装销售，以躲避对整车进口征收关税。可是，这个办法似乎寿命不长，吵闹了一通，不了了之。

　　一切都是来得那么有趣，俺不知道是哪些地方那么软弱，《办法》不敢执行了，改征１０％的进口关税，但是人家还是不乐意，美国2006年向世贸组织投诉，称中国对占车价60%或以上的外国进口零部件征收高额关税，变相逼迫中外合资或中国汽车制造厂家使用中国自产的汽车零部件，或使外国汽车零部件生产企业将生产基地转移至中国，导致欧美相关行业工人失业。一辆车，零部件达到６０％以上进口，猪也想得到这就是进口组装，而不是什么中国制造。可是，俺国人活活看着汽车生意就这么做，老跨的豪华车压根不想将零部件拿到中国来生产，却又想获得在中国生产的一切待遇，这包括规避进口关税。俺在此前撰文揭示过，底特律的朋友说，这是老跨通行的“抵近贸易”，就是拿零件到销售地组装，以使“保护民族幼稚汽车工业”的关税条款失效。

　　众所周知，恰恰这种逃税车受到市场追捧，因为购买者可以用国产车的价格，买到一辆准进口原装车，从而变相鼓励了老跨这种瞒天过海，欺行霸市的行为。汽车业界也是完全失语，谁敢得罪老跨啊？就是那些没有与老跨合资的企业，由于考虑到将来想把车卖到欧美去，要防备人家以后在家门口横一杠子。至于合资企业，他们原本是买卖上的合伙人，利益相关者，那就更不会说一个不字了。

　　可是，俺国的汽车合资企业，也并非完全受益，在另一方面，老跨为了提高自己的分配利益，就将诸多零配件仍从国外进口，这个采购权又在老跨手中，老跨就在自己的母公司下设一子公司并从其采购零配件，以较高的价格采购进来，导致合资汽车成本高企，如此直接冲薄合资汽车的利润，有时是“亏本”的重要因素，这使得中方赔钱还哑巴吃黄连。就这么着了，谁叫中国汽车企业造不来中高级豪华车呢？

　　中方关税亏了，合资企业亏了，还乐吱吱地买了这些车，也罢，如今还在ＷＴＯ那里也亏了，简直是亏得一塌糊涂。现在应该明白点了，这已经不能完全怪老跨，应该检讨为何过去一直养虎为患，终于伤及自己。国际贸易，寸利必争，这与开放与否八竿子够不着，如果再不出台新策略应对，就得眼睁睁全输。当然，这输拟似与俺平民大众没有关系，可是公务车采购却是用的纳税人的钱，想想俺有权利说这么一说。

　　ＷＴＯ偏袒发达国家，这已经不是火星探索新发现，谁个的影响力大，公关能力强，谁就占尽优势。现在，中国还有申诉的机会，申诉可否胜诉，俺感觉希望不是甚大，因为如此明显的事实，判中国输，中国就一定输。关于欧美的汽车老跨的贸易大战，日韩也是被打痛之后，玩起了后来的超限战。日本在车检方面给进口车制造一些麻烦，韩国的办法更加有效，增加对购买进口车者的纳税和廉政纪录审查，从而令那些心中渴慕进口车的人望车止步。

　　在俺国，完全可以学习日韩，哪个政府采购了老跨这种瞒天过海的散件进口的组装车，即增加一次廉政审查，对于工商业者，增加纳税审查，那些个老跨玩死ＷＴＯ规则，车在中国市场卖不动，也是白喜一场。至少也可以明文规定，政府采购，不得选定那些组装车，采购散件进口组装车，就等于同帮老跨制裁中国。

　　说到底，都是管理留下漏洞惹的祸，据说在亦庄，一个汽车公司钢结构的厂房还没有搭起来，为了生意，在旁的临时工棚生产豪华车，这样的事情，明显就是组装而不是什么生产，真的这样生产，谁敢买那几十万的豪华车啊？既然老跨特别会钻法规的漏洞，现在痛定思痛，就得及时将那漏洞补起来。

　　不过，俺也以为，这次在ＷＴＯ输了官司，也有益于中国人重新认识中国汽车产业，中国是汽车制造大国吗？如果说是，也应该是汽车进口大国，一辆车的零配件达６０％以上，那算什么中国制造？据说，俺国过去的“同志加兄弟”的阿尔巴尼亚首都地拉那的奔驰车保有量世界最高，那它也是大国？俺国的公路上，三分之二跑着的车都是老跨的品牌，这些老跨品牌赚足了中国人的钱，如今也不感谢中国，偏说是中国让他们国家的汽车工人失了业，这是什么逻辑？俺在《华尔街日报》上看到，那些老跨分明是成本高企卖车赔本才大幅裁减员工的，而中国才是他们的利润增长点，何以到了ＷＴＯ，就成了中国导致他们国家工人失业的罪人了？欺人可以，过甚就不该了吧？